SE 300i NOVA GERAÇÃO
As 250cc e 300cc Shercos sempre foram consideradas excelente pela imprensa. A. Se3.0i-R O modelo 2011 Sherco foi eleito a "melhor motocicleta de enduro" no ano passado (todos os deslocamentos combinados) por um painel de especialistas franceses Enduro. No entanto, os engenheiros Nîmes não dormiram sobre os louros. As máquinas de 2012 tem recebido um monte de trabalho, o chassi foi totalmente redesenhado eo motor foi grandemente melhorada.
  
SEMI-PERÍMETRO QUADRO
Sherco quadros são famosos por sua excelente adaptação para a prática de corridas de enduro em todas as condições. Há uma grande revolução em 2012, os modelos de enduro estão recebendo um totalmente novo, quadro semi-perímetro feita a partir de molibdénio. Este novo design foi escolhido depois de extensos testes no ambiente de enduro e comprovada para fornecer excelente desempenho nesta disciplina. A forma e a espessura dos componentes da estrutura vários varia dependendo das limitações e cargas aplicadas a eles. Isto resulta em rigidez lateral elevada (por manipulação mais preciso, um melhor controle nos cantos) sem aumentar a rigidez longitudinal (proporcionar conforto excelente e uma sensação neutra em todas as circunstâncias). Esta nova configuração permite que um foco mais claro sobre o resto dos componentes, o braço oscilante, os gases de escape eo tanque de combustível foram redesenhados para melhorar a sensação total da motocicleta. A Sherco 2012 torna-se mais nítida e precisa, mantendo o controle e a sensação do front-end que fez sua reputação.
Com este novo quadro os componentes foram optimizados por perfeitamente incorporando um tanque de combustível 8-litros (muito útil em corridas de enduro e também em turnês), e um filtro de ar maior que permite que o fluxo de ar mais directa para a admissão do motor. O encaminhamento das cablagens e da localização dos conectores de injeção de combustível (novo e totalmente selado) foram muito cuidadosamente pensado na concepção do novo quadro. Sherco aproveitou sua experiência como um pioneiro na utilização de injeção de combustível em motos de enduro. Sherco tem vindo a produzir motocicletas de enduro equipados com injeção de combustível a 8 anos.

A Sherco 2012 é o resultado de uma reformulação cuidadosa, que produziu uma máquina extremamente compacta com ergonomia muito naturais. A nova estrutura dispõe de uma máquina que é mais gerenciável e oferece maior prazer montar, também é extremamente eficaz em corridas onde o piloto está correndo contra o relógio.
  
HIGH-END Equipement
A nova estrutura não é a única boa notícia para 2012, a nova moto está equipada com novas unidades de suspensão dianteira e traseira. O novo WP amortecedor traseiro é realçado com links novo controle para uma sensação mais progressiva. Os grampos de novas triplas são feitas por Neken e estão completamente maquinado. As unidades de suspensão são totalmente ajustáveis ​​para acomodar vários pesos piloto e estilos de condução. As unidades da suspensão da frente são leves e muito rígidos e proporcionar uma melhor precisão e controle final excelente frente. O sistema de suspensão foi desenvolvido para funcionar perfeitamente com o novo quadro, com o objectivo de proporcionar excelente controle sobre os impactos grandes e seções muito irregulares, mantendo um grande nível de conforto em pequenas saliências, as condições que são muitas vezes se encontraram em um enduro moderno. Além de WP, a marca Brembo de renome faz a sua aparição no Sherco 2012. Isto levou a uma melhoria no sentimento da embreagem e sistemas de freio e fornece ganhos de poder de travagem e lhes dá uma sensação mais progressiva.
O trabalho corporal também é novo: mais leves, mais duráveis ​​e mais ergonômico. O acabamento é impecável eo pára-choque traseiro tem duas alças de levantamento .... Mais um sinal de que Sherco está fornecendo um foco muito forte na cena Enduro, motos de enduro para pilotos de enduro!
  
Um reexame PROFUNDIDADE NO DO MOTOR
Em 2011 os motores de 250cc e 300cc foram saudados por suas performances. Os modelos 2012 têm sido ainda mais reforçada com uma nova cabeça de cilindros, que melhora o poder em todas as velocidades. O mapeamento da ignição foi revisto para complementar as actualizações do motor, que também recebeu um novo sistema de escape, que foi completamente redesenhado, que reduz o nível de ruído do motor, ao mesmo tempo fazendo com que os gases passaram a desacelerar permitindo que o motor a ganhar mais poder. É qualidade de construção é impecável, é TIG soldado usando tubos de aço inoxidável.
  
NOVO PARA 2012
. Semi-perímetro armação de aço (1 kg mais leve)
. Cabeça de cilindro reforçada (melhor desempenho e durabilidade em condições extremas
condições)
. Novo mapa de ignição (melhor capacidade de resposta, mais potência em baixas rotações e alta)
. 8 litros-tanque
. Filtro de ar maior
. Ligação novo absorvedor de choque para se sentir mais progressista
. Amortecedor WP
. Brembo freios
. Brembo do cilindro mestre da embreagem
. Neken, ajustável grampos triplos, totalmente usinada
. De escape, mais eficiente, mais silenciosos, (tubos de inox escovado e TIG soldado)
. Carroçaria 100% novo, mais ergonômico e durável.
. Cablagem novo com conectores selados
  
ACESSÓRIOS DISPONÍVEIS
. Ventilador
. Superior Assento
. Bateria de lítio
. Skidplate
. Radiador reforçado
. Farol Xenon
. Pad guiador
. Armação de protecção